低溫調節閥適應溫度范圍在-29℃-101℃之間時，對承受壓力的部件要采用特殊的抗沖擊碳鋼，在-29℃-46℃之間時，一般采取LCB碳鋼材料，到-101℃時，采用3.5%鎳鋼，這些調節閥一般裝有普通的長頸型上閥蓋，在這樣的溫度范圍，主要的目的是使進入系統的熱量盡量減少，并防止填料函部分不至于因為太冷而使上閥蓋的上面部分和填料函上的閥桿結冰。普通的長頸型上閥蓋一般裝在垂直位置，以減少操作流體本身的傳熱。
    在深冷溫度時，結構材料現在不采用碳鋼，而是采用奧氏體不銹鋼、青銅、蒙乃爾合金。在這樣的溫度范圍內，電動調節閥的操作一般是控制極冷的氣體和液化氣，常常碰到的有:空氣、氮氣、氧氣、氫氣和氦氣。
    現在要特別注意長頸型上閥蓋的結構。甚至當閥體材料是青銅時，長頸型上閥蓋一般也采用奧氏體不銹鋼以減少傳熱，要極為注意：液化氣不能都集聚在上閥蓋之間，因為關閉時不斷的汽化有形成高壓的危險。
    是所有的情況下，調節閥要嚴格的絕熱。在工廠低溫區的的工藝設備配管和閥門常常在冷箱中。這種情況下，電動調節閥有一個特別長的上閥蓋，它可以裝在水平位置。直徑較大的上閥蓋部分用不銹鋼制成，并從冷箱壁層中伸出來。這樣，不涉及閥體就可以卸下包括閥芯和閥座的閥內件，閥體可以焊在系統中以減少冷箱本身的泄露。
    一般，深冷電動調節閥在加工時，特別在裝配時，對清潔度的要求更為嚴格。
    在選擇潤滑劑時要注意，在裝配零件時可以用它來防止磨損，有許多潤滑劑會固化或者變脆，而有許多完全不適用于流動的流體。為此，已經開發了許多用于這種場合的化合物，并已大量使用。還有許多需要特別注意的事項，例如：當調節液體氟時，它和任何碳氫化合物接觸都會自燃；控制氧氣時，無論是常溫還是深冷，存在更普遍的問題，除了和某些雜質接觸有自燃的可能性外，氧氣還能助燃，如果一旦發生火災，將燒毀整個管線系統，大多數閥門公司對深冷調節閥都需要進行脫脂處理。